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            索引號：010808417N/2024-00309
        
    
        
    
            發(fā)布機構(gòu)：寶雞市人民政府
            發(fā)布日期：2024-06-28 15:39:58 
        
    
        
    
            名??稱：寶雞市人民政府關(guān)于省政協(xié)十三屆二次會議第512號提案的答復函
        
    
        
    
            有 效 性：有效 文??號：寶政函〔2024〕43號
        
    
        

    
 		
	
	
	
	
	

    寶雞市人民政府關(guān)于省政協(xié)十三屆二次會議第512號提案的答復函
    


    
    
    
    	發(fā)布時間: 2024-06-28 15:33:34
    瀏覽次數(shù)：次
    
    
    
    
        
    B類
    公開
    簽發(fā)人：丁勝仁
    袁卓亞委員：
    您提出的《關(guān)于加快寶雞市公共交通系統(tǒng)發(fā)展的建議的提案》（第512號）收悉。現(xiàn)答復如下：
    中運量快速公交系統(tǒng)（BRT）作為一種介于快速軌道交通與常規(guī)公交之間的新型公共客運系統(tǒng)，具有高品質(zhì)、高效率、低能耗、低污染、低成本等特點，能夠較好滿足中長距離市民通勤需求，可有效提高高峰時段道路通行效率、緩解道路擁堵。對此，我們一直高度關(guān)注并適時開展調(diào)研論證工作。
    為保證快速公交系統(tǒng)運營效率，BRT系統(tǒng)需要在道路中設置專用車道，在路中或路側(cè)設置相對封閉的候車區(qū)域，同時對沿途信號燈系統(tǒng)進行改造，增加信號優(yōu)先設施設備，具有投資規(guī)模大、影響范圍廣、規(guī)劃建設復雜等特點，需多部門協(xié)同推進。目前，我們根據(jù)實際工作需要，已經(jīng)開展了部分前期工作。一是結(jié)合寶雞市公交都市創(chuàng)建工作，于2022年開展了市域內(nèi)居民
    出行調(diào)查活動，圍繞居民出行頻次、出行目的、出行方式、出行耗時及職業(yè)、性別、年齡信息等進行了入戶和網(wǎng)絡調(diào)查，共計調(diào)查約2萬余人次，初步掌握我市居民日常出行情況。二是做好快速公交系統(tǒng)的前期規(guī)劃，對BRT建設中涉及的線路走向、站點分布、車輛購置、成本等進行了梳理。三是持續(xù)關(guān)注常規(guī)公交線路客流分布及變化情況，利用公交大數(shù)據(jù)系統(tǒng)對日?？土鬟M行統(tǒng)計分析，為今后建設BRT系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)支持。
    當前，我市公共交通系統(tǒng)仍以常規(guī)公交為主，日均客流量約40余萬人，整體來看基本能夠滿足多數(shù)市民乘車需求，但受城市布局、道路基礎設施、私家車保有量大幅增加等多方因素影響，常規(guī)公交在提高通勤速度等方面存在一定困難。下一步，我市將做好現(xiàn)有常規(guī)公交的運行調(diào)度工作，重點關(guān)注K15路等大站快車的運營特點和客流變化情況，探索符合我市居民出行需求的快速公交管理模式。同時，我們也將繼續(xù)學習外地中運量快速公交系統(tǒng)建設的先進經(jīng)驗，適時就BRT實際運行效果和市民乘車滿意度等進行調(diào)研，為今后我市BRT建設提供決策參考。
    再次感謝您的寶貴建議和支持，期待您的更多指導和幫助。
                                     寶雞市人民政府
    　　　　　　　　　　　　    2024年6月21日